OMC pressurized Gasoline Tanks bakar

Klik kene kanggo Toko eBay Evinrude/ Johnson Dual Bahan Bakar Garis lan Tangki

 

A Warning About pressurized Gasoline Tanks bakar Digunakake Ing Lawas OMC Motors

Motor iki nggunakake tanki bahan bakar bertekanan, sing diarani Tangki Cruis-a-Day. Daripada nyedhot bahan bakar saka tank, selang garis ganda ngompa hawa menyang tank, tekanan nganti 4-7 PSI sing meksa bahan bakar bali menyang motor. Intine, tanker bertekanan kasebut minangka bebaya geni utawa bledosan sing mbebayani banget. OMC pungkasane mandheg nggunakake tank kasebut sawise taun 1959 ..

Sampeyan bisa ngerti manawa sampeyan duwe salah siji tank iki amarga selang duwe rong garis, siji kanggo mompa hawa menyang tangki bahan bakar, lan liyane kanggo ngirim bahan bakar menyang motor. Tangki jenis iki minangka tangki bahan bakar eksterior pertama sing diwenehake OMC lan dadi teknologi anyar ing jaman saiki. Sawise ana masalah sing diidentifikasi, pabrikan motor boat pindhah menyang sistem sedhot bahan bakar baris sing luwih aman.

Meksa Fuel Tank Konektor
Meksa Tank Konektor

 

Meksa Tank Konektor
Meksa Tank Konektor

 

5-galon Pressure Tank
Gaya lawas Tank Pressure bakar

 

5-galon Tank Pressure bakar
5 galon Tank Pressure bakar

 

Masalah karo Tanks bakar pressurized:

  • Gasoline lan Gas Beluk ing meksa apa-apa kurang saka bom!

  • Pancen angel kanggo nawakke tank kasebut supaya bisa ditutup kanthi bener, sanajan anyar. Yen tank bocor, gas lan minyak bakal ucul saka prau lan hawa.

  • nawakke Leaky uga ilang meksa needed kanggo ngirim bahan bakar nganti selang dawa bali kanggo motor.

  • Yen sampeyan duwe silinder sing diwenehi skor, motor-motor iki bisa wah (geni ing njero blok) lan meksa meksa mudhun garis bahan bakar lan menyang tank. Iki wis dingerteni nyebabake tutup tutup matur nuwun lan nembak 20 kaki menyang udara! Bersin iki uga bisa ngobong tangki bahan bakar sampeyan. Iki uga wis dingerteni nyebabake jalur bahan bakar pecah.

  • Yen metu ing banyu lan tank gagal terus meksa, mung cara kanggo mbukak motor iku terus tank munggah ndhuwur tingkat karburator lan supaya feed gravitasi bahan bakar kanggo motor.

  • Tangki kasebut ora gampang dioperasikake. Sampeyan kudu meksa tank karo pompa tangan sadurunge bisa miwiti motor. Sampeyan uga kudu nyuda tank sadurunge njupuk tutup.

Yen sampeyan duwe tank tekanan lawas, mesthine kudu dijaga supaya bisa mlaku kanthi bener. Kits kasedhiya kanggo ndandani gasket lan segel ing tank kasebut sing isih bisa dituku nganti saiki. Sampeyan kudu njupuk keputusan kanggo ndandani tank sing ana utawa ngonversi menyang jinis pompa bahan bakar lan garis sing digunakake OMC saiki.

Prosedur iki nduwé ngandhani carane bisa motor kanggo kumpa liyane conventional bahan bakar, baris, lan tank kang bakal luwih aman lan luwih dipercaya.

Nindakake saka Two Line Pressure Tank System kanggo Single Line bakar Pump nyedhot Tank System

Proses nggawe konversi iki cukup gampang, luwih-luwih yen sampeyan wis ngilangi karburator kanggo nyetel. Bahan sing sampeyan butuhake kalebu ing ngisor iki:

  • About 6 kaki baris vakum selang, kasedhiya ing sembarang nyimpen bagean otomatis.

  • Mikumi Single karburator Pump

  • Vacuum Line Cap

  • 3 utawa 4 Ties Zip

  • Single Line bakar Konektor

  • Single Line Gas Tank lan Hose

Mikumi minangka perusahaan Jepang sing wis pirang-pirang taun nggawe karburator lan pompa bahan bakar. Sampeyan bakal bisa ndeleng akeh pompa bahan bakar sing digunakake ing kreta goblok, pesawat ultra-ringan, lan akeh aplikasi liyane sing kalebu mesin cilik. Pompa bahan bakar iki bisa ditemokake ing toko go-cart. Sing tuku online iki udakara udakara $ 22.00. Umume pompa bahan bakar kanggo motor Evinrude lan Johnson sing cilik dipasang langsung ing crankcase. Ing motor 5.5 HP iki, ora ana papan kanggo masang pompa bahan bakar. Motor sing luwih gedhe kayata 7.5, 10, utawa 18 HP con duwe kompor bahan bakar OMC sing ditambahake.

Mikumi Pule bakar Pump
Mikumi Aktif Pulse Pump bakar

Pompa bahan bakar iki dioperasikake kanthi pulsa vakum sing dipikolehi saka motor. Vakum iki digawe nganggo motor lan dikirim menyang pompa liwat selang sing dipasang ing konektor tengah ing pompa. Loro konektor liyane yaiku kanggo garis sing mlebu tangki bensin utawa konektor bahan bakar (panah nuding) lan menyang jalur menyang karburator (panah sing nuduhake).

Copot Carburetor  Klik kene. kanggo ndeleng instruksi ing njabut karburator ing.

Yen sampeyan ngilangi tutup macem-macem asupan, sing ana ing buri karburator, sampeyan bakal weruh rong bolongan kanthi tutup karet. Tutup yaiku katup mriksa udara sing bisa dituju metu saka crankcase. Iki nggawe tekanan udara positif kanggo lelungan mudhun salah sawijining garis garis ganda bahan bakar kanggo meksa tank. Copot sekrup loro sing nyekel spring lan priksa katup. Salah sawijining bolongan kasebut menyang saben ruangan crankcase ing motor siklus loro kita.

Copot Manifold

 

Priksa Valve Spring

 

Priksa Valves Dibusak

 

Supaya vakum pulsa, pasang salah siji bolongan kanthi pucuk colokan garis vakum. Potong dawane plug line vakum supaya tutup manifold asupan terus colokan supaya ora ucul saka posisine. Ganti tutup macem-macem asupan.

Plug siji saka bolongan Terus Plug In Place karo Cover Manifold Ganti Manifold Cover

Ganti konektor garis bahan bakar dobel nganggo konektor bahan bakar baris siji sing luwih anyar. Aku bisa entuk konektor bahan bakar siji ing plataran penyelamatan boat lokal udakara $ 6.00 nanging uga kasedhiya saka dealer suku cadang OMC. Gambar ing ngisor iki sampeyan bisa ndeleng konektor bahan bakar lawas lan anyar. Konektor anyar (ing sisih kiwa) mung duwe rong prong. Pasang 2 kaki garis vakum menyang konektor ing tutup macem-macem asupan.

New lan Old Style Konektor konektor Pasang Vaccume Line

Copot rong baris lawas sing ngliwati pangkalan lengen sing ngawat-ngawati menyang konektor garis bahan bakar lan ganti nganggo siji baris sing bakal pindhah saka konektor bahan bakar menyang pompa bahan bakar anyar. Ngidini udakara 2 kaki kanggo rute ing pompa bahan bakar.

Konversi New

Ganti karburator  Klik kene. kanggo ndeleng instruksi babagan nginstal karburator. Pasang 2 kaki garis vakum menyang karburator supaya diambah menyang pompa bahan bakar.

Ganti karburator

Rutin garis pulsa vakum, garis karburator, lan garis konektor bahan bakar menyang pompa bahan bakar sing dakselehake ing sisih mburi tuas shift krungu ing jejere crankcase. Potong dawa sing kebentuk mbentuk garis banjur sambungake menyang pompa bahan bakar. Nalika nuntun garis kasebut, tetep supaya ora ana bagean sing obah, utawa hubungan. Cowling kudu cocog karo pompa bahan bakar anyar sampeyan. Gunakake hubungan zip kanggo ngamanake garis supaya tetep ana ing panggonane.

Atur Pump bakar

motor saiki diowahi lan sampeyan siyap nggunakake anyar tank gas lan bahan bakar baris.

 

.

tema dening Danetsoft lan Danang Probo Sayekti inspirasi dening Maksimer