Sistem kontak - Kanthi istiméwa plugs lan kabel plug, kabeh sistem kontak ana ing sangisore flywheel. Jinis saka magneto kontak ing motor iki Flywheel magneto karo Breaker Points. OMC digunakake padha Universal magneto ing paling gedhe outboard cilik wiwit 50-an nganti saiki nalika wiwit nggunakake kontak elektronik. Pakaryan saka sistem kontak iku kanggo generate cukup voltase (Watara 20,000 volt) mlumpat ing longkangan ing dihubungake narik, nggawe narik lan igniting dicampur bahan bakar / online, lan kanggo mesthekake yen voltase wis dikirim menyang plug narik karo persis ing wektu tengen.
Copot Flywheel Nut - Loosen nut flyheheel. Nggunakake stopkontak 3/4 inci utawa kunci liyane, longgar kacang flywheel. Sampeyan mbutuhake prekara kanggo nyekel stasioner flywheel supaya sampeyan bisa ngetrapake torsi menyang kacang nalika nyekel flywheel, supaya ora bisa nut karo kacang kasebut. Ana alat khusus kanggo iki, nanging aku nggunakake tali Karusakan sing diwenehake wong kanggo Natal pirang-pirang taun kepungkur. Aku wis maca ing ngendi kadang-kadang wong bakal nempelake sepotong tali ing bolongan busi supaya piston bakal mandheg sadurunge tekan Top Dead Center, mula nahan roda roda ing panggonane supaya sampeyan bisa nyopot kacang kasebut. Aku yakin iki bisa ngrusak mesin internal kanthi meksa banget kanggo rod sing nyambungake. Kajaba iku, aku wis maca ing papan diskusi yen taline bisa dipotong, tinggalake tali ing silinder.
|
|
Copot Flywheel ing - Ana rong cara kanggo mbusak flywheel, gumantung saka alat sing sampeyan duwe. Umume mekanika nyaranake sampeyan nggunakake puller. Sampeyan bisa nyewa puller setir saka toko rental alat lokal utawa sampeyan bisa tuku balancer harmonik. Nggunakake penarik minangka cara paling aman kanggo nyegah mlengkung utawa nglelehake flywheel. Sampeyan pengin penarik sing dipasang ing bolongan bolt telu ing flywheel kanggo nyopot. Aja nggunakake penarik sing narik munggah ing pojok flywheel njaba.
|
|
|
Cara liya sing luwih cocog kanggo narik flywheel yaiku ngeculake kacang gila menyang endi sing ana sadhuwure ndhuwur crankshaft. Kanthi obeng sirah sing rata amba lan palu empuk, entheng tutul mudhun ing kacang gila nalika prying munggah ing pojok ngisor flywheel nganggo palu. Priksa manawa sampeyan lagi prying munggah ing flywheel dhewe kanthi priksa manawa bagean kasebut muter lan dudu bagean sing mandheg. Nguripake flywheel 1/4 lan tutul maneh lan baleni nganti flywheel ngeculake. Flywheel kudu ngeculake sawise nutul sawetara lan bisa diangkat saka crankshaft sawise nyopot kacang flywheel. Bebaya ing metode iki yaiku yen sampeyan nutul banget nganggo palu bisa ngrusak poros.
Ganti Parts Ignition
Ing kontak bagean dumunung ing flywheel kang kasusun saka TCTerms, condensers, lan gulungan kawat, kalih saben amarga ana rong silinder. Swara wektu, iki komponen deteriorate lan kudu ngganti. Sampeyan bisa ndeleng saka gambar ngisor iki sing epoxy sing isine windings coil wis rampung retak. Iki masalah umum karo Motors OMC lawas. Tanpa panggantos, Kelembapan watara engine bakal nimbulaké gulungan kawat kanggo cendhak utawa busar liwat kang bakal nimbulaké kanggo narik dihubungake ora kanggo njaluk sing narik apik supaya motor bakal mbukak uga, utamané ing kacepetan dhuwur. Mbokmenawa 9 saking 10 saka motor iki sing ana dina duwe gulungan kawat ing kondisi kaya sing kapacak ing ngisor iki. gulungan kawat anyar unggul ing OEM asli amarga duwe epoxy Sealer beda sing ora duwe masalah iki. anyar TCTerms, condensers, lan gulungan kawat kualitas adoh unggul lan Performing sing asli. Bagéan sing kondang lan nyedhaki inexpensive.
|
|
Kontak Parts Needed
gulungan kawat (sampeyan butuh 2 iki) Bagian OMC Nomer 582995 utawa 584477, NAPA / Sierra Bagéan Nomer 18-5181
Pitulung ndhukung situs iki:
Kontak Tune-Up Kit Nomer OMC Nomer 172522 NAPA / Sierra Bagéan Nomer 18-5006
Pitulung ndhukung situs iki:
Patch Spark Juara J6C
Pitulung ndhukung situs iki:
Copot Old Coils - Saben coil dianakaké ing Panggonan dening siji Phillips lan loro ngawut-awut kepala terus. Aja manawa kanggo nggunakake screwdrivers ukuran sing bener ing ngawut-awut supaya padha ora dadi rusak. Sawise ngawut-awut sing dibusak, pedhot sambungan kabel utami ijo lan ireng lan corak mati kabel narik plug.
|
|
Iki gulungan kawat lawas rampung ambruk loro sak proses aman.
Copot Points Old lan Condensers - Copot clip punggawa ing ndhuwur kirim rocker. Sawise clip wis dibusak, sampeyan bisa mbusak kasir setengah saka nilai kanthi narik munggah lan mati kirim rocker.
|
|
|
Sabanjure, mbusak setengah non-kasir saka nilai. Aja mbusak meneng nyetel. The meneng ngatur ora masang TCTerms piring stator lan ngirim ora bisa dibusak. The meneng nyetel iku meneng sing cilik lan paling adoh saka crankshaft lan mathuk ing slot elongated ing TCTerms. Ngeculake ing meneng sing ngemu mudhun dasar TCTerms. Iki meneng sing dumunung cedhak kanggo crankshaft ing. Ngeculake lan mbusak Koil lan condenser kabel sing ditempelake ing TCTerms. Sampeyan uga bisa mbusak condenser ing.
Ngresiki Base Armature - Nggunakake karburator resik, semprotan mudhun basa stator lan ngilangke resik karo gombal. Yen sampeyan wis teken online, jotosan mati apa isih bledug lan karburator resik.
|
|
|
Panganan salah sawijining pucuk tes nganti ngisor dhasar stator ing jejere kabel kabel busi sampeyan. Iki bakal digunakake kanggo nyoba lan bakal dicopot sawise poin disetel lan dites.
|
|
|
Lubricate loro-lorone postingan rocker kanthi pelumas sing disedhiyakake ing kit nyetel. Sampeyan mung kudu nyelehake jas sing lancip ing sisih ngisor. Lubricate cam kanthi nempatake pelumas sing diwenehake karo driji ing driji lan gosok lapisan cilik menyang cam nalika muter poros. Siji cara sing gampang kanggo nguripake batang engkol ing motor iki yaiku kanthi tangan mudhun banjur tanganake baling-baling. Selehake sisih sisih sing ora bisa dipindhah saka pucuk poin menyang pangkalan armatur kanthi nyelehake sekrup nyetel lan pasang supaya sampeyan bisa nginstal sekrup sing dipasang. Pasang sekrup sing dipasang lan mesin cuci kunci. Selehake sisih sing bisa dipindhah saka poin anyar sing dipasang ing pos poros banjur pencet menyang posisi. Sampeyan kudu ngompres spring supaya bisa dipasang ing logam sing rata. Selehake clip retain ing postingan poros lan orientasi supaya mbukak adoh saka crankshaft. Selehake klip retainer spring ing spring lan sepotong logam sing rata sing nahan ketegangan spring. Priksa manawa bakat ing sisih ngisor klip iki nuding adoh saka tangan pemutus supaya ora ngganggu bukaan poin.
|
|
|
Putar batang engkol supaya blok gosok tangan ana ing pucuk kamera sing dhuwur. Titik dhuwur ing cam kasebut nduweni tembung "TOP" sing dicithak ing lokasi titik dhuwur. Nggunakake pengukur pangukur, atur celah menyang .020 inci kanthi muter sekrup sing nyetel. Pengukur pengukur .020 agul-agul kudu pas ing antarane rong titik kontak kasebut. Ora prelu ngenteni wektu kakehan .020 jurang pas. Kesenjangan .020 iki mung minangka titik wiwitan sing bisa disetel kaya sing bakal dideleng ing prosedur ing ngisor iki. Klip salah sawijining pucuk tes menyang lokasi ing endi koil lan kawat kondensor bakal ngaco dadi titik.
|
|
Cara sing gampang nanging efektif kanggo nguji wektu kontak: Yen sampeyan ora duwe lampu strobo utawa alat pengapian kontak larang kanggo mriksa titik pemutus sampeyan, ora prelu cepet-cepet metu menyang toko lan tuku. Sampeyan mung kudu nyoba wektu ignition yaiku rong tes test buaya lan meter ohm umum kanggo mriksa kontinuitas. Sampeyan ora prelu nggunakake alat pengapian amarga kabeh bagean kontak sampeyan anyar. Cara iki ngidini sampeyan nyetel wektu kontak kanthi akurat kaya peralatan uji coba sing luwih larang. Wektu pengapian yaiku manawa titik breaker sampeyan mbukak lan ditutup ing wektu sing tepat.
Copot kacang roda gila lan gantian ganti flywheel kanggo crankshaft. Priksa manawa slot ing tengah flywheel cocog karo tombol flywheel lan flywheel dikunci ing posisi. Ganti kacang gila tanpa ngencengi. Flywheel duwe kedudukan wektu ing dhasar. Ana loro kedudukan ing sisih ngarep flywheel, siji kanggo saben set poin. Kedudukan sing luwih gedhe bakal kanggo silinder nomer siji lan kedudukan sing luwih cilik ing sisih ngelawane kanggo silinder nomer loro.
|
|
|
Sambungake pucuk pucuk tes sampeyan menyang salah sawijining petunjuk ing meter ohm. Sambungake timbal liyane ohmmeter menyang lemah karo timbal tes liyane. Nalika muter roda roda jarum jam, delengen tandha wektu nalika nyedhaki loro tandha ing pangkal armature. Tandha ing flywheel kudu pindhah saka tengen menyang kiwa nalika muter flywheel kasebut. Nalika tandha wektu ing flywheel ana ing antarane loro tandha ing plate armature, titik kudu mbukak lan meter ohm bakal ganti saka 0 dadi ohm tanpa wates. Ing jinis kobongan magneto iki, busi bakal murub nalika titik mbukak.
Yen celah ing poin kasebut sithik banget, poin bakal mbukak telat utawa sawise tandha wektu ngliwati tandha ing pangkalan armature. Yen kesenjangan poin kasebut amba banget, poin bakal mbukak luwih dhisik utawa sadurunge tandha wektu tekan tandha ing pangkalan armature. Sampeyan bisa uga kudu nyopot flywheel lan nguripake sekrup penyesuaian kanggo mbukak utawa nutup celah ing poin kasebut. Gawe pangaturan cilik menyang sekrup pangaturan kesenjangan nganti sampeyan entuk poin kanggo mbukak nalika tandha wektu ana ing antarane loro tandha ing pangkalan armature.
Saiki instal, atur, lan coba setel kaping loro, kajaba wektu iki, sampeyan bakal nggunakake tandha wektu sing luwih cilik ing sisih ngarep flywheel. Kajaba iku, sampeyan bisa nglumpati pelumasan postingan cam lan rocker sing sampeyan lakoni kanthi set poin breaker pertama.
Nguji Coils New - Aja nganggep koil anyar sing sampeyan tuku apik. Nggunakake OhmMeter utawa Diode Kakontinuan Checker nyoba terus-terusan lilitan utama kumparan. Ana kudu terus-terusan ing antarane Lampung lan Black ndadékaké. Kudu ana resistensi .9 ohm ing antarane Lampung lan Black ndadékaké.
|
|
Sabanjure coba lilitan gulung sekunder kanthi ngukur resistensi ing antarane timbal Ireng lan lonjakan kanggo kabel busi. Aku ngukur 7.64 ewu ohm. Ukuran sampeyan ora bakal padha, nanging intine, sampeyan kudu bisa ngukur resistensi gulung utama lan sekunder.
Yen tes coil ala, njupuk maneh kanggo nyimpen bagean kanggo panggantos.
Instal New Coils lan Condensers
Lebokake sebilangan silikon sithik ing bolongan kanggo konektor busi. Iki dudu jinis silikon sing digunakake kanggo nutup bathtub. Sealer silikon jinis iki ora angel. Iki kanggo njaga kelembapan saka sambungan listrik sampeyan. Sampeyan bisa tuku segel silikon iki ing Radio Shack utawa toko elektronik. Geser plugbox sparkpspark menyang kabel plug spark.
|
|
|
Kawat busi disambungake menyang kumparan kanthi meneng menyang pin utas. Sampeyan bisa uga kudu ngeculake sekrup sing nyekel kabel sparkplug supaya sampeyan cukup slack kanggo nyambung menyang konektor. Screw plugplug menyang konektor lan geser boot liwat konektor. Iki kudu menehi segel anti banyu sing apik kanggo sambungan iki. Puter koil menyang papan sing cocog karo bolongan sekrup. Kencengi sekrup sing nyekel kabel busi ing sisih ngisor piring armature.
|
|
Kawat ireng saka koil kasebut didhasarake kanthi nyambungake menyang sekrup pemasangan koil sing paling adoh saka poin kasebut. Gambar ing ndhuwur nuduhake cara sing salah lan bener kanggo rute kabel ground coil iki. Sampeyan pengin nggawe kabeh kabel wis dipasang kanthi rapi supaya ora bisa nutul bagean sing obah. Ing kasus koil iki, aku nyelehake kabel ireng ing sisih mburi sekrup pemasangan phillips. Uga sampeyan priksa manawa ora ana kabel sing dicubit lan kendur sithik supaya ora kaku ing konektor.
Sadurunge ngencengi sekrup sing dipasang, priksa manawa magnet kumparan ora ngluwihi blok sing dipasang ing dhasar armature. Yen koil dipanggonke dadi magnet bakal ngluwihi basis iki, magnet coil bakal ndemek permukaan njero flywheel.
|
|
|
Sambungake kabel kabel koil ijo kanthi longgar lan uga kabel kondensor ireng menyang titik kasebut. Pasang kondensor menyang pangkalan kanthi sekrup sing dipasang. Kencengi sekrup nyekeli kondensor lan kabel koil. Ati-ati aja banget ngencengi sekrup iki utawa meksa poin amarga bisa ngrusak poin sing wis disetel.
rampung System Ignition ngirim katon kaya iki.
Ganti flywheel lan kencengake kenceng kanthi cepet. Yen sampeyan duwe kunci torsi, torsi kacang gila kasebut udakara udakara 45 pon.
Mriksa Spark - Copot busi lawas. Nggunakake sepasang tang jarum-irung, lempengake ujung busi lawas lan sambungake colokan lawas menyang kabel kasebut. Nalika nyekel dasar busi sing lawas menyang lemah, putar roda roda jarum jam kanthi tangan utawa nguripake kacang roda kanthi kunci pas. Sampeyan kudu ndeleng percikan sehat sing mlumpat ing celah lawas sampeyan.
Gap lan Instal Patch Spark New - Nggunakake pengukur pangukur, atur kesenjangan busi anyar menyang .030 inci. Steker anyar ora bakal metu saka kothak kanthi celah sing bener Gapping colokan minangka prosedur sederhana sing asring diabaikan. Yen sampeyan ora duwe alat khusus kanggo nyetel kesenjangan busi, sampeyan bisa nggunakake agul-agul piso kanggo nggedhekake celah utawa nutul pucuk colokan kanthi angel kanggo nutup kesenjangan kasebut. Instal busi anyar lan sistem kontak sampeyan wis disetel
