Motor kanggo proyek iki yaiku Model CD-15 Serial 1698561.
Johnson CD-15:
Year: 1958
HP: 5.5
WOT RPMS: 4000
Perpindahan 8.84 cu.in. = 144.8 CCM
lbs 56: bobot. = 25.4 Kg
Rasio Gearcase: 15: 26
Spark dihubungake: Juara J6C gapped ing .030 "(kaya Lightwin)
Fuel mix / Oil: 24: gas octane 1 87 kanggo TC-W3 dirating lenga outboard.
lenga unit Lower: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis.
A Warning About Tanks bakar pressurized
Motor iki nggunakake tanki bahan bakar bertekanan. Ora ngisep bahan bakar saka tank, selang garis ganda ngompa hawa menyang tank, tekanan nganti 4-7 PSI sing meksa bahan bakar bali menyang motor. Intine, tanker bertekanan kasebut minangka bebaya geni utawa bledosan sing mbebayani banget. Klik kene kanggo mangerteni sing luwih lengkap babagan nawakke lan carane ngowahi menyang tangki bahan bakar anyar lan luwih aman.
Wektu kanggo njaluk Diwiwiti - Yen sampeyan duwe bensin ing tangki, sampeyan luwih becik banjur nyoba kanggo miwiti motor sampeyan. Ora ana gunggunge bab iki kajaba kanggo ngrasakake sepira pamrih nalika sampeyan rampung. Sadurunge miwiti, tancepake unit ngisor ing tong sampah sing kebak banyu. Elinga sepira sepira motor bisa dipateni lan yen starter recoil bisa digunakake. Uga cathet manawa motor kasebut kayane kompresi sing apik. Priksa tali lan gagang kanggo mriksa yen kudu diganti.
Nalika nyopot motor iki, aku arep ngresiki kabeh sing bisa nganggo kain lan alat penyemprot. Ana akeh pembersih khusus sing kasedhiya kanggo iki, nanging aku nggunakake CLOROX Clean-UP Cleaner UP kluwarga umum karo Bleach sing ditemokake ing wastafel. Muga-muga, aku bakal ngasilake sadurunge bojoku nemokake yen ilang. Aku uga arep njaga bagean-bagean kasebut nalika dakpisah.
Take mati isine Motor
Klik kene gamblang.
Ing wilayah utama sing kita bakal fokus sing Powerhead, Fuel / karburator, Ignition, sengseming lan Lower Unit Ndhuk.
Power Kepala
Sadurunge mutusake nyetel motor, sampeyan priksa manawa motor bakal urip lan kompresi karo kaloro silinder kasebut. Yen motor ora bakal diuripake kanthi muter flywheel utawa kayane ora ana kompresi, mula motor sampeyan butuh luwih akeh tinimbang nyetel sing gampang. Sampeyan kudu mutusake kepiye banget pengin mbenerake motor lan kepiye kemampuan mekanik sampeyan. Tune-up cukup gampang. Mbebasake piston lan mulihake kompresi luwih akeh tinimbang level kesulitan medium lan ora ngluwihi ruang lingkup artikel iki. Aku ora pengin ujar manawa motor ora bisa didandani utawa ora pantes didandani, nanging nganggo motor sing digunakake kanggo artikel iki, ora prelu. Ing artikel liyane, aku kudu mbebasake piston nganggo motor Johnson 15 HP lan menehi urip anyar. Sampeyan bisa ngukur kompresi ing toko suku cadang mobil lokal udakara $ 20 utawa $ 30. Kompresi kudu diuji paling ora 85 utawa 90 pon nanging bisa uga kurang saka 100 psi.
Sampeyan bisa uga pengin ngganti tali wiwitan lan / utawa gagang tali wiwitan. Sampeyan uga bisa ngganti spring recoil wiwitan yen prelu. Kabeh bagean kasebut isih kasedhiya nanging ora prelu kanggo proyek iki.
Mbusak lan ngganti nesu sirah.
Klik kene kanggo maca babagan pelayanan ing sirah silinder.
karburator
Kapan wae sampeyan duwe motor lawas sing lenggah sawetara wektu, sampeyan bisa nganggep karburator mbutuhake layanan. Gas, luwih-luwih yen dicampur karo lenga bakal dadi varnis utawa bisa ngrusak karburator sampeyan. Sanajan ana akeh aditif reresik karburator sing bisa dilebokake ing tangki bahan bakar utawa nyemprotake langsung menyang karburator, dheweke ora bakal bisa ngrampungake bab sing padha karo penyesuaian karburator. Sanajan motor disimpen tanpa bahan bakar ing karburator, gasket bisa garing lan retak utawa cepet rusak yen sampeyan nyoba nggunakake maneh. Siji-sijine cara kanggo mesthekake karburator bakal bisa digunakake kanthi apik yaiku nyopot, mbongkar, ngresiki, lan nyusun maneh nganggo bagean anyar, ngganti, lan nggawe pangaturan sing minangka langkah kanggo nyetel karburator. Klik kene kanggo foto lan tata cara kanggo Performing karburator tune-up kanggo motor iki rinci.
Sistem kontak
Kajaba saka busi lan kabel plug, kabeh sistem kontak ana ing sangisore flywheel. Jinis saka magneto kontak ing motor iki Flywheel magneto karo Breaker Points. Pakaryan saka sistem kontak iku kanggo generate cukup voltase (Watara 20,000 volt) mlumpat ing longkangan ing dihubungake narik nggawe narik lan lan igniting dicampur bahan bakar / online, lan kanggo mesthekake yen voltase wis dikirim menyang plug narik karo persis tengen wektu Klik kene kanggo foto rinci lan tata cara kanggo Performing sistem kontak tune-up kanggo motor iki.
Sengseming lan Unit Lower
Mesthi dadi ide sing apik kanggo ngganti impeller. Impeller minangka salah sawijining bagean paling penting ing motor amarga gagal, sampeyan bisa kanthi gampang ngobong motor, mbengkongake kepala, utawa duwe masalah utama liyane. Klik kene kanggo foto rinci lan prosedur kanggo ngganti pump sengseming lan pelayanan ing unit ngisor.
