Sistem kontak
Kajaba saka busi lan kabel plug, kabeh sistem kontak ana ing sangisore flywheel. Jinis saka magneto kontak ing motor iki Flywheel magneto karo Breaker Points. OMC digunakake padha Universal magneto ing paling gedhe outboard cilik wiwit 50-an nganti saiki nalika wiwit nggunakake kontak elektronik. Pakaryan saka sistem kontak iku kanggo generate cukup voltase (Watara 20,000 volt) mlumpat ing longkangan ing dihubungake narik, nggawe narik lan igniting dicampur bahan bakar / online, lan kanggo mesthekake yen voltase wis dikirim menyang plug narik karo persis ing wektu tengen.
Copot Flywheel Nut - Loosen nut flyheheel. Nggunakake stopkontak 3/4 inci utawa kunci liyane, longgar kacang flywheel. Sampeyan mbutuhake prekara kanggo tetep stasioner flywheel supaya sampeyan bisa ngetrapake torsi menyang kacang nalika nyekel flywheel supaya ora muter karo kacang kasebut. Ana alat khusus kanggo iki nanging aku nggunakake tali Karusakan sing diwenehake wong kanggo Natal pirang-pirang taun kepungkur. Aku wis maca ing ngendi kadang-kadang wong bakal nempelake sepotong tali ing bolongan busi supaya piston bakal mandheg sadurunge tekan Top Dead Center, mula nahan roda roda ing panggonane supaya sampeyan bisa nyopot kacang kasebut. Aku yakin iki bisa ngrusak mesin internal kanthi meksa banget kanggo rod sing nyambungake. Kajaba iku, aku wis maca ing papan diskusi yen taline bisa dipotong, tinggalake tali ing silinder
|
|
.Copot Flywheel ing - Ana rong cara kanggo mbusak flywheel, gumantung saka alat sing sampeyan duwe. Umume mekanika nyaranake sampeyan nggunakake puller. Sampeyan bisa nyewa puller setir saka toko rental alat lokal utawa sampeyan bisa tuku balancer harmonik. Nggunakake penarik minangka cara paling aman kanggo nyegah mlengkung utawa nglelehake flywheel. Sampeyan pengin penarik sing dipasang ing bolongan bolt telu ing flywheel kanggo nyopot. Aja nggunakake penarik sing narik munggah ing pojok flywheel njaba.
|
|
|
|
Cara liya sing luwih cocog kanggo narik flywheel yaiku ngeculake kacang gila menyang endi sing ana sadhuwure ndhuwur crankshaft. Kanthi obeng sirah sing rata amba lan palu empuk, entheng tutul mudhun ing kacang roda nalika prying munggah ing pojok ngisor flywheel nganggo obeng. Priksa manawa sampeyan lagi prying munggah ing flywheel dhewe kanthi priksa manawa bagean kasebut muter lan dudu bagean sing mandheg. Nguripake flywheel 1/4 lan tutul maneh lan baleni nganti flywheel ngeculake. Flywheel kudu ngeculake sawise nutul sawetara lan bisa diangkat saka crankshaft sawise nyopot kacang flywheel. Bebaya ing metode iki yaiku yen sampeyan nutul banget nganggo palu sampeyan bisa ngrusak poros.
Ganti Parts Ignition
Ing kontak bagean dumunung ing flywheel kang kasusun saka TCTerms, condensers, lan gulungan kawat, kalih saben amarga ana loro silinder. Suwe-suwe komponen iki rusak lan kudu diganti. Sampeyan bisa ndeleng saka gambar ing ngisor iki, epoksi sing nutupi gulungan kumparan wis retak. Iki minangka masalah umum karo motor OMC lawas. Tanpa panggantos, kelembapan ing saubenge mesin bakal nyebabake gulungan kawat dadi cendhak utawa lengkungan sing bakal nyebabake sampeyan ora bisa narik busi supaya motor bisa mlaku kanthi apik, utamane kanthi kacepetan dhuwur. Bisa uga 9 saka 10 motor iki sing ana saiki duwe kumparan ing kahanan sing padha kaya sing dituduhake ing ngisor iki. Koil anyar luwih unggul tinimbang OEM asli amarga duwe sealer epoxy sing beda sing ora bakal nemoni masalah iki. Sing anyar TCTerms, condensers, lan gulungan kawat kualitas sing unggul banget lan nindakake sing asli. Bagean kasebut kasedhiya akeh lan cukup murah.
Kontak Parts Needed
gulungan kawat (sampeyan butuh 2 iki) Bagian OMC Nomer 582995 utawa 584477, NAPA / Sierra Bagéan Nomer 18-5181
Pitulung ndhukung situs iki: Klik kene lan tuku ing Amazon.com
Kontak Tune-Up Kit Nomer OMC Nomer 172522 NAPA / Sierra Bagéan Nomer 18-5006
Pitulung ndhukung situs iki: Klik kene lan tuku ing Amazon.com
Patch Spark Juara J6C
Pitulung ndhukung situs iki: Klik kene lan tuku ing Amazon.com
Copot Old Coils - Saben kumparan ditahan kanthi siji phillips lan loro sekrup kepala lurus. Priksa manawa nggunakake obeng ukuran sing cukup ing sekrup kasebut supaya ora rusak. Sawise sekrup dicopot, copot kabel utama sing ijo lan ireng banjur culake kabel busi.
|
|
Iki gulungan kawat lawas rampung ambruk loro sak proses aman.
Copot Points Old lan Condensers - Copot clip punggawa ing ndhuwur kirim rocker. Sawise clip wis dibusak, sampeyan bisa mbusak kasir setengah saka nilai kanthi narik munggah lan mati kirim rocker.
|
|
|
Sabanjure, mbusak setengah non-kasir saka nilai. Aja nyopot sekrup sing nyetel. Sekrup nyetel ora masang titik ing piring stator lan ora bisa dicopot. Sekrup nyetel yaiku sekrup sing luwih cilik lan paling adoh saka batang crankshaft lan cocog ing slot sing dawa ing poin kasebut. Bukak sekrup sing nahan dhasar poin. Iki sekrup sing paling cedhak karo batang batang. Copot lan copot kabel koil lan kondensor sing dipasang ing titik kasebut. Sampeyan uga bisa mbusak kondensor.
Mbusak lan Ngresiki Base stator - Nggunakake pembersih karburator, semprotake pangkalan stator banjur usap nganggo kain kanthi resik. Yen sampeyan wis ngompres hawa, lebokake bledug lan karburator liyane sing isih ana.
|
|
|
Saiki sing duwe gulungan kawat Panjenengan, nilai, lan condensers dibusak lan basa stator Panjenengan resiki munggah, sing siap kanggo reassemble sistem kontak karo bagean anyar.
Mrekso Spark Wires Plug lan Ganti yen perlu - Nalika sampeyan wis mandheg, saiki dadi wektu sing tepat kanggo mriksa kabel busi sampeyan nalika nyandhang utawa karat. Ing kasusku, ujung-ujung kabel plugku dikorosi dadi rasane dadi kesempatan sing apik kanggo ngganti kabel busi. Sawise akeh blanja, aku ngerti manawa kabel plug-in 22 inci sing didol ing NAPA durung cukup suwene. Aku arep lunga menyang papan sing diarani Tractor Supply lan tuku sak kabel 4 kabel busi udakara $ 10. Elinga yen ana bedane antara kabel "inti padat" lawas sing digunakake ing mobil antik lan motor boat lan kabel "inti karbon" sing luwih anyar sing digunakake ing mobil saiki sing nyuda emisi elektronik sing nyebabake gangguan radio lan liya-liyane. Sampeyan kudu kabel inti sing padhet ing motor iki. Nggunakake kabel busi lawas minangka pola lan ngidini dawane inci, aku nglereni kabel anyar nganti dawa lan nuntun menyang jalur sing padha ing sisih ngisor piring stator. Aku ora ngerti apa aturane ngganti kabel busi, nanging luwih saka 50 taun kepungkur, kudu diganti! Aku wis dikandhani manawa umume ndandani prau lan mesin pemotong rumput duwe kabel inti solid iki ing gulung akeh lan bisa ngilangi dawa sing sampeyan butuhake, pasang sawetara topi boot lan aku yakin bakal bisa uga.
Instal, Setel, lan Nyoba Nilai New - Yen sampeyan pengin motor mlaku kanthi apik, poin kudu dipasang, disetel, lan dites supaya bisa mbukak lan nutup kanthi tepat wektu sing tepat. Iki bakal nemtokake nalika busi sampeyan bakal murub, mateni pembakaran ing njero silinder sampeyan. Sampeyan bakal bisa ngerti kanthi tepat kapan poin sampeyan disetel kanthi bener kanthi nyoba nganggo tes tes pasangan lan meter ohm.
|
|
|
Panganan salah sawijining pucuk tes nganti ngisor dhasar stator ing jejere kabel kabel busi sampeyan. Iki bakal digunakake kanggo nyoba lan bakal dicopot sawise poin disetel lan dites. Panganan salah sawijining pucuk tes nganti ngisor dhasar stator ing jejere kabel kabel busi sampeyan. Iki bakal digunakake kanggo nyoba lan bakal dicopot sawise poin disetel lan dites.
|
|
|
Lubricate loro-lorone postingan rocker kanthi pelumas sing disedhiyakake ing kit penyalaan. Sampeyan mung kudu nyelehake jas sing lancip ing sisih ngisor. Lubricate cam kanthi nempatake pelumas sing diwenehake karo driji ing driji lan gosok lapisan cilik menyang cam nalika muter poros. Siji cara sing gampang kanggo nguripake batang engkol ing motor iki yaiku kanthi tangan mudhun banjur tanganake baling-baling. Selehake sisih sisih sing ora bisa dipindhah menyang pangkalan armature kanthi diselehake ing sekrup nyetel banjur pasang supaya sampeyan bisa nginstal sekrup sing dipasang. Pasang sekrup sing dipasang lan mesin cuci kunci. Selehake sisih sing bisa dipindhah saka poin anyar sing dipasang ing pos poros banjur pencet menyang posisi. Sampeyan kudu ngompres spring supaya bisa dipasang ing logam sing rata. Selehake clip retain ing postingan poros lan orientasi supaya mbukak adoh saka crankshaft. Selehake klip retainer spring ing spring lan sepotong logam sing rata sing nahan ketegangan spring. Priksa manawa bakat ing sisih ngisor klip iki dituding saka lengen pemutus supaya ora ngganggu bukaan poin.
|
|
|
Geser batang engkol supaya blok gosok tangan ana ing pucuk kamera sing dhuwur. Titik dhuwur ing cam kasebut nduweni tembung "TOP" sing dicithak ing lokasi titik dhuwur. Nggunakake pengukur pangukur, atur celah menyang .020 inci kanthi muter sekrup sing nyetel. Blade aran gage .020 kudu pas ing antarane rong titik kontak kasebut. Ora perlu nglampahi kakehan wektu kanggo 020 gap sing tepat. Kesenjangan .020 iki mung minangka titik wiwitan sing bisa disetel kaya sing bakal dideleng ing prosedur ing ngisor iki. Klip salah sawijining pucuk tes menyang lokasi ing endi koil lan kawat kondensor bakal ngaco dadi titik.
|
|
Cara sing gampang nanging efektif kanggo nguji wektu kontak: Yen sampeyan ora duwe lampu strobo utawa alat pengapian kontak larang kanggo mriksa titik pemutus sampeyan, ora prelu cepet-cepet metu menyang toko lan tuku. Sampeyan mung kudu nyoba wektu ignition yaiku rong tes test buaya lan meter ohm umum kanggo mriksa kontinuitas. Sampeyan ora prelu nggunakake alat pengapian amarga kabeh bagean kontak sampeyan anyar. Cara iki ngidini sampeyan nyetel wektu kontak kanthi akurat kaya peralatan uji coba sing luwih larang. Wektu pengapian yaiku manawa titik breaker sampeyan mbukak lan ditutup ing wektu sing tepat. Pandhuan sing dicap ing sisih ndhuwur flywheel lan manual layanan mung kandhane yen angka sampeyan dadi 030 inci. Iki mung minangka perkiraan lan bisa uga utawa ora nyebabake wektu ignition sampeyan bener. Yen sampeyan nggunakake metode sing diandharake ing ngisor iki, wektu sampeyan bakal pas lan asil pungkasane yaiku motor sampeyan bakal bisa mlaku luwih lancar lan bakal luwih gampang.
Copot kacang roda gila lan gantian ganti flywheel kanggo crankshaft. Priksa manawa slot ing tengah flywheel cocog karo tombol flywheel lan flywheel dikunci ing posisi. Ganti kacang gila tanpa ngencengi. Flywheel duwe kedudukan wektu ing dhasar. Ana loro kedudukan ing sisih ngarep flywheel, siji kanggo saben set poin. Kedudukan sing luwih gedhe bakal kanggo silinder nomer siji lan kedudukan sing luwih cilik ing sisih ngelawane kanggo silinder nomer loro. Jupuk pena tandha Sharpie banjur sorot tandha kasebut supaya gampang katon.
|
|
|
Sambungake pucuk pucuk tes sampeyan menyang salah sawijining petunjuk ing meter ohm. Sambungake timbal liyane ohmmeter menyang lemah karo timbal tes liyane. Nalika muter roda roda jarum jam, delengen tandha wektu nalika nyedhaki loro tandha ing pangkal armature. Tandha ing flywheel kudu pindhah saka tengen menyang kiwa nalika muter flywheel kasebut. Nalika tandha wektu ing flywheel ana ing antarane loro tandha ing plate armature, titik kudu mbukak lan meter ohm bakal ganti saka 0 dadi ohm tanpa wates. Ing jinis kobongan magneto iki, busi bakal murub nalika titik mbukak.
Yen celah ing poin kasebut sithik banget, poin bakal mbukak telat utawa sawise tandha wektu ngliwati tandha ing pangkalan armature. Yen kesenjangan poin kasebut amba banget, poin bakal mbukak luwih dhisik utawa sadurunge tandha wektu tekan tandha ing pangkalan armature. Motor iki nduwe tutup logam cilik ing sisih ndhuwur flywheel sing bisa nyopot lan ngakses sekrup panyesuaian kanggo mbukak utawa nutup celah ing titik kasebut. Gawe pangaturan cilik menyang sekrup pangaturan kesenjangan nganti sampeyan entuk poin kanggo mbukak nalika tandha wektu ana ing antarane loro tandha ing pangkalan armature.
Saiki instal, atur, lan coba setel kaping loro, kajaba wektu iki, sampeyan bakal nggunakake tandha wektu sing luwih cilik ing sisih ngarep flywheel. Kajaba iku, sampeyan bisa nglumpati pelumasan postingan cam lan rocker sing sampeyan lakoni kanthi set poin breaker pertama.
Nguji Coils New - Aja nganggep koil anyar sing sampeyan tuku apik. Nggunakake Ohmmeter utawa a Diode Kakontinuan Checker nyoba terus-terusan lilitan utama kumparan. Ana kudu terus-terusan ing antarane Lampung lan Black ndadékaké. Kudu ana resistensi .9 ohm ing antarane Lampung lan Black ndadékaké.
|
|
Instal New Coils lan Condensers
Sijine jumlah cilik saka senyawa silikon ing bolongan kanggo konektor narik plug. Iki ora jenis silikon sing digunakake kanggo segel bathtub Panjenengan. Iki jenis Sealer silikon ora harden. Serves kanggo njaga Kelembapan metu saka sambungan electrical Panjenengan. Sampeyan bisa tuku Sealer silikon iki ing sembarang Radio Shack utawa elektronik nyimpen. Geser narik plug kabel boots dhateng kabel narik plug Panjenengan.
|
|
|
Kawat busi disambungake menyang kumparan kanthi meneng menyang pin utas. Sampeyan bisa uga kudu ngeculake sekrup sing nyekel kabel busi supaya sampeyan cukup slack kanggo nyambung menyang konektor. Sekrup busi menyang konektor lan geser boot liwat konektor. Iki kudu menehi segel anti banyu sing apik kanggo sambungan iki. Puter koil menyang papan sing cocog karo bolongan sekrup. Kencengi sekrup sing nyekel kabel busi ing sisih ngisor piring armature.
|
|
Kawat ireng saka koil kasebut didhasarake kanthi nyambungake menyang sekrup pemasangan koil sing paling adoh saka poin kasebut. Gambar ing ndhuwur nuduhake cara sing salah lan bener kanggo rute kabel ground coil iki. Sampeyan pengin nggawe kabeh kabel wis dipasang kanthi rapi supaya ora bisa nutul bagean sing obah. Ing koil iki, aku nyelehake kabel ireng ing sisih mburi sekrup pemasangan kepala Phillips. Kajaba iku, sampeyan pengin priksa manawa ora ana kabel sing dicubit lan padha rada kendel mula ora bakal menehi stres ing konektor.
Sadurunge ngencengi sekrup sing dipasang, priksa manawa magnet kumparan ora ngluwihi blok sing dipasang ing dhasar armature. Yen koil dipanggonke dadi magnet bakal ngluwihi basis iki, magnet coil bakal ndemek permukaan njero flywheel.
|
|
|
Sambungake kabel kabel koil ijo kanthi longgar lan uga kabel kondensor ireng menyang titik kasebut. Pasang kondensor menyang pangkalan kanthi sekrup sing dipasang. Kencengi sekrup nyekeli kondensor lan kabel koil. Ati-ati aja banget ngencengi sekrup iki utawa meksa poin amarga bisa ngrusak poin sing wis disetel.
rampung System Ignition ngirim katon kaya iki.
Ganti flywheel lan snugly ngencengi wong edan flywheel. Yen sampeyan duwe karusakan torsi, torsi wong edan flywheel kanggo babagan mina mlaku 45.
Mriksa Spark - Copot dihubungake narik lawas. Nggunakake Pasangan saka tang jarum-irung, straighten mburi dihubungake narik lawas banjur sambungake maneh dihubungake lawas kanggo kabel sing. Nalika nyekeli dasar dihubungake narik lawas kanggo lemah, muter ing clockwise flywheel kanthi tangan utawa kanthi ngowahi ing wong edan flywheel karo karusakan sing. Sampeyan kudu ndeleng sing narik sehat jumping longkangan dihubungake lawas.
Gap lan Instal Patch Spark New - Nggunakake ngukur feeler, nyetel longkangan narik anyar Gauges kanggo .030 inch. Dihubungake anyar ora bakal metu saka kothak karo longkangan bener lan longkangan dihubungake prosedur prasaja sing asring diduga. Yen sampeyan ora duwe alat khusus kanggo nyetel longkangan narik plug, sampeyan bisa nggunakake agul-agul piso kanggo ngambakaké longkangan utawa entheng tutul mburi plug karo soko hard kanggo nutup longkangan. Instal dihubungake narik anyar lan sistem kontak iku dirungokake-up.
